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壓入式貨架也由托盤式貨架演（yǎn）變而成，也叫後推式貨架或推入式貨架。采用軌道和托盤小車（chē）相結合的原理，軌道呈的坡度（3°左右），利用貨物的自重，托盤貨物被規定於（yú）單端存儲,貨物先進後出（chū），適用於大批量少品種的貨物存儲，空間利用率（lǜ）很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深，一般在6個托盤深（shēn）度以內（nèi），否則由於托盤小車（chē）相互嵌入的緣故而會使空間犧牲較大。單（dān）托貨（huò）物重量一般在1500kg以內，貨架高（gāo）度一般在6m以下。
此類係統對貨架的製造精度要求較高，托盤（pán）小車與導（dǎo）軌間的配合尤為（wéi）重要，如（rú）製造（zào）、安裝精度不高，極易導致貨架係統的運行不暢。此（cǐ）類貨架（jià）造價較高，非常適用於冷庫或存儲區域有限（xiàn）但急需增加儲位（wèi）麵積的場合使用,在國內已有很多的應用（yòng）。在國內隻有規模的（de）貨架廠（chǎng）商（shāng）生產此類貨架。
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壓入式貨架也由托盤式（shì）貨（huò）架演變（biàn）而成，也叫後推式貨架或推入（rù）式貨架。采用軌道和托盤小車相結合的原理，軌道呈的坡度（dù）（3°左右），利用貨（huò）物（wù）的自重，托盤貨物被規定於單端存儲,貨物先進後出，適用於大批量少品種的貨物存儲，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深（shēn）度（dù）不宜過深，一般在6個托盤深度以內，否則由於托盤小車相互（hù）嵌入的緣故而會使空間犧牲較大。單托貨物（wù）重量一般在1500kg以內，貨架高度一般（bān）在6m以下。
此類係統對貨架的製造精度要求較高，托盤小車（chē）與導軌間的配合尤為重要，如製造、安裝精度不高，極易導致貨架係統的運行不暢。此類貨架造價較高，非常適用於冷庫或存儲區域有限但急需增（zēng）加儲位（wèi）麵積的場合使用,在國內已有很多的應用。在國內隻有規模（mó）的貨架廠（chǎng）商生產此類貨架（jià）。 |
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