車橋（qiáo）可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架係統支撐著車（chē）身，因此（cǐ）整體式車橋通常（cháng）與非獨（dú）立懸架（jià）配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各（gè）自通過（guò）懸架係統支撐車身，所以斷開式車（chē）橋與獨立懸架配（pèi）用。
　　根據驅動方式的不同（tóng），車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋（qiáo）都屬於（yú）從動橋。大多數汽車采用前置後驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋（qiáo），後橋作為驅動橋；而前置前驅動（dòng）(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後（hòu）橋充當支持橋。
　　轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫（héng）梁組成。如果把橫梁比做（zuò）身體，轉向節就是他（tā）左右搖（yáo）晃的腦袋，脖（bó）子就是（shì）我們常說的（de）主銷，車輪（lún）就裝（zhuāng）在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋隻管（guǎn）左右晃動。脖子——主銷是車輪轉動的（de）軸心，這（zhè）個（gè）軸（zhóu）的軸線並非垂直於地麵，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節具（jù）體論述。