車橋可以是整體（tǐ）式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架係（xì）統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架係統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
　　根據驅動方式的不同，車橋也分（fèn）成轉向橋、驅動橋、轉向（xiàng）驅（qū）動橋和支持橋四種。其（qí）中轉向橋和支持橋都屬於從動橋。大多數汽車采用前置後驅（qū）動(FR)，因此前橋作為轉向橋，後（hòu）橋作為驅（qū）動橋；而前置前驅動(FF)汽車（chē）則前橋成（chéng）為轉向驅動橋，後橋充當（dāng）支持橋。
　　轉向橋的結（jié）構基（jī）本相（xiàng）同，由兩個轉向節和一根橫梁（liáng）組成（chéng）。如果把橫梁比做身體，轉向節就是他左右搖晃（huǎng）的腦（nǎo）袋，脖子就是我們常說的（de）主銷，車輪就裝在轉（zhuǎn）向節上，仿佛腦袋上（shàng）帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻（què）不轉，中間用軸承分隔開，腦袋隻管左右晃動（dòng）。脖子——主銷是車輪轉（zhuǎn）動的（de）軸心，這個軸的軸線並非（fēi）垂直於（yú）地麵，車輪（lún）本身也不是垂直的，我們將在車輪定位（wèi）一節具體論（lùn）述。