車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架係統（tǒng）支（zhī）撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨（dú）立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩（liǎng）把雨傘插在車身兩側，再各自通過（guò）懸架係統支撐車身，所以（yǐ）斷開式車橋與獨立懸架配用。
　　根（gēn）據驅動方式的不同，車橋（qiáo）也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋（qiáo）和支持橋都屬於從動橋（qiáo）。大多數汽車采用前置（zhì）後（hòu）驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋（qiáo），後橋作為驅動橋；而（ér）前置（zhì）前驅動(FF)汽車則前橋（qiáo）成為轉向驅動橋，後橋充當支（zhī）持橋。
　　轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向（xiàng）節和一根橫梁組成。如果（guǒ）把橫梁比做身體，轉向節就是他（tā）左右搖晃的腦袋，脖子（zǐ）就是我們常（cháng）說的主銷，車輪就裝在轉向節（jiē）上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時（shí）候（hòu）草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋隻管左右晃動。脖子——主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線並非垂直於地麵，車輪本身也不是（shì）垂直的，我們將在車輪定（dìng）位一節（jiē）具體（tǐ）論述。